网站首页 >> 汽车用品小知识 >> 变速箱发展趋势1--DCT双离合变速
变速箱发展趋势1--DCT双离合变速
来源: | 作者:pmo32692a | 发布时间: 1239天前 | 1100 次浏览 | 分享到:
      DCT双离合变速箱，创新地将变速箱的奇数挡和偶数挡分别布置在与两个离合器所联接的两根输入轴上，挡位切换是通过精确控制两个离合器的分离与结合，进而完成扭矩传递路径的切换来实现的。1985年，奥迪将双离合器技术应用于赛车上，当时被命名为“Audi Sport Quattro S1赛车配合双离合器技术”，得益于双离合器的快速换挡，当时奥迪赛车获得多项赛事的胜利。

     DCT可以形象地设想为将两台变速器的功能合二为一，并建立在单一的系统内，其内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮啮合，而接近换挡时，下一挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，使动力没有出现间断的状况。
除了它本身拥有的换挡速度快、油耗低等特点外，也与国家政策和用户需求息息相关。目前国内多家整车厂已经拥 有 DCT 技术的自主知识产权，而且还在不断的持续研发、优化。尤其是吉利、长城、长安、上汽乘用车、比亚迪等领军品牌，已经掌握了总成研发的核心技术，而且总体技术指标和性能表现已达到国际水平。
 海飞全系变速箱油产品多达15款，覆盖98%汽车变速箱型号，以提供高性价比的专项产品和专项服务为依托，着重打造品牌产品差异化，与合作伙伴共同建立渠道服务扁平化，向车主提供优质高端科技油品。

       DCT 发展历史比较短，没有 AT 和 CVT 那么多的技术壁垒，中国品牌更容易打破技术垄断，获得知识产权;并且DCT 传动效率很高，能够有效降低油耗，可以更好地满足日益严苛的油耗法规;通过和国外主流技术咨询公司/零部件公司的合作研发，中国品牌在“技术话语权”和市场占有率方面有着一定优势。

     除了它本身拥有的换挡速度快、油耗低等特点外，也与国家政策和用户需求息息相关。目前国内多家整车厂已经拥 有 DCT 技术的自主知识产权，而且还在不断的持续研发、优化。尤其是吉利、长城、长安、上汽乘用车、比亚迪等领军品牌，已经掌握了总成研发的核心技术，而且总体技术指标和性能表现已达到国际水平。 

      海飞全系变速箱油产品多达15款，覆盖98%汽车变速箱型号，以提供高性价比的专项产品和专项服务为依托，着重打造品牌产品差异化，与合作伙伴共同建立渠道服务扁平化，向车主提供优质高端科技油品。